BARCAZAS

Construidas en madera y posteriormente de madera y hierro, llegaron a sobrepasar los 20 metros de eslora y 4 metros de manga. Su capacidad hasta las 50 tm., eran arrastradas por 2 o 3 mulas.

De no haberse producido tantas interrupciones en su construcción, a buen seguro que el Canal de Castilla se hubiera

convertido en la principal vía de transporte de la Región durante muchos años y que, con la consolidación de tal vía, no hubiera repercutido tan seriamente su decaimiento con la entrada en funcionamiento del ferrocarril.