Le site patrimonial du pont de Castromocho se situe sur la branche de Campos du canal de Castille, aux alentours du kilomètre 128,050, sur la commune de Castromocho (Palencia). Construit entre 1842 et 1849, ce site témoigne d’une étape clé de l’histoire des communications, à une époque où le canal coexistait et rivalisait avec les nouvelles infrastructures de transport terrestre. Sa fonction principale était d’assurer la continuité du réseau routier au-dessus du canal, intégrant ainsi le trafic routier à un vaste projet d’ingénierie hydraulique et renforçant la cohésion territoriale de la région.
L’élément principal est le pont de Membrillar ou Castromocho, une structure massive en pierre de taille calcaire enjambant le canal grâce à une arche segmentaire. L’arche a une portée d’environ 10 mètres et une hauteur de près de 4 mètres, tandis que l’ensemble de la structure mesure environ 12,30 mètres de long, 4,85 mètres de large et 6 mètres de haut. Des parapets et des murs en aile en pierre complètent l’ensemble et protègent la structure tout en structurant visuellement le bâtiment. Au pied de l’arche, des chemins de halage en pierre assurent la continuité des voies de halage le long du canal. Le pont est en bon état de conservation et a conservé sa structure hydraulique d’origine, ce qui justifie sa protection et sa valeur patrimoniale exceptionnelle en tant qu’exemple d’ingénierie du XIXe siècle parfaitement intégré au paysage.
Les culées de l’ancien pont ferroviaire à voie étroite, construites avec des supports et des arêtes en pierre et des parements en brique, sont associées au pont. Vestiges de la ligne Palencia–Villalón, aujourd’hui désaffectée, qui rejoignait la ligne Medina de Rioseco–Villada, ces infrastructures ferroviaires témoignent de la concurrence entre le canal et le chemin de fer durant la première moitié du XXe siècle et conservent leurs éléments structurels d’origine, classés comme éléments du patrimoine.
Une visite du complexe du pont de Castromocho permet de comprendre la superposition d’infrastructures historiques au même endroit, où canal et voie ferrée dialoguent avec le paysage ouvert de Tierra de Campos.
