Écluse 15

L’écluse n° 15, construite entre 1759 et 1804, est une écluse unique qui poursuit la remontée du bras nord près d’Osorno la Mayor. Son bassin ovale, de 25,10 mètres de long, 9,50 mètres de large et 3,20 mètres de haut, est construit en maçonnerie calcaire, un matériau durable qui a permis de préserver la structure essentielle de l’ouvrage hydraulique. Sur la rive droite, un déversoir est relié par une conduite souterraine au canal de dérivation situé sur la même rive, et se déverse contre la paroi du bassin avant de rejoindre le canal. La prise d’eau qui alimentait le bief du moulin adjacent prenait naissance sur l’aile gauche de l’entrée supérieure, traversait le chemin de halage par un ponton enterré et rejoignait le canal environ 70 mètres en aval.

Le complexe s’articule autour de plusieurs éléments secondaires. Le pont enjambant l’écluse, datant également du Siècle des Lumières, présente une arche en plein cintre en pierre de taille calcaire, flanquée de murs en aile et de parapets en pierre. Son état est passable, malgré l’absence d’une partie du parapet, mais il conserve sa structure essentielle et son imposte lisse caractéristique. Deux ponts auxiliaires, également en pierre de taille calcaire, sont préservés au niveau du barrage de dérivation; ils permettaient la continuité du chemin de halage. En bon état, ils conservent l’authenticité de la construction d’origine. À proximité se trouve la maison de l’éclusier, un bâtiment de plain-pied aux murs de briques pressées, à la charpente en bois et au toit de tuiles. Bien que son état soit passable et que la toiture de l’écurie ait disparu, elle conserve des façades et des éléments structurels d’origine qui évoquent la vie quotidienne liée à l’entretien du canal. Une zone en ruines, vestiges de l’ancien moulin associé à l’écluse, complète le complexe. Il est envisagé de reconstituer l’agencement du moulin afin d’améliorer la compréhension historique du site.

Une visite de l’écluse 15 est un cadre idéal pour découvrir comment l’ingénierie du XVIIIe siècle a été intégrée au paysage et pour apprécier un site patrimonial qui conserve encore la mémoire du Canal de Castilla dans chacun de ses éléments.