Esclusa 10

La Esclusa 10, construida entre 1759 y 1804, marca un nuevo ascenso en el Ramal Norte y mantiene la tipología característica de las esclusas simples del canal. Su vaso ovalado, de 25,50 metros de longitud, 9,45 de anchura y 3,80 de altura, está realizado en sillería de piedra arenisca, un material resistente que ha permitido conservar la estructura esencial de la obra hidráulica. En la margen derecha se sitúa un aliviadero que conecta mediante una conducción enterrada con el desvío de esa misma margen, vertiendo en la pared del vaso antes de reincorporarse al canal. En la aleta izquierda de la embocadura superior parte una toma de desvío que continúa en canal y vuelve al curso principal aguas abajo, reflejando la estrecha relación entre la infraestructura hidráulica y los usos productivos asociados. Bajo el borde superior de la esclusa discurre además un pequeño curso de agua a través de la alcantarilla de la Talda, resolviendo el cruce entre ambas corrientes.

El conjunto se completa con varios elementos secundarios. El puente sobre la esclusa, también del periodo 1759‑1804, presenta un arco de medio punto en sillería arenisca, con aletas y pretiles de piedra. Le falta uno de los pretiles, pero conserva la solidez y proporción propias de la ingeniería del canal. En la derivación se conservan dos puentes auxiliares, igualmente de sillería caliza, que permitían la continuidad del camino de sirga en la margen izquierda. Junto a ellos se encuentran las ruinas del molino y la vivienda del esclusero, de las que no quedan vestigios salvo la traza, recordando la intensa actividad económica y humana asociada al canal.

Los puentes de piedra enmarcan el paisaje y las ruinas industriales sugieren la vida que un día animó este tramo del canal. Un lugar perfecto para comprender el Canal de Castilla como un patrimonio vivo, integrado en el territorio y lleno de historia.